我國(guó)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行調(diào)整，截至去年為止，我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的船舶工業(yè)大國(guó)。根據(jù)英國(guó)的克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)，2018年，中國(guó)造船三大指標(biāo)，無(wú)論是載重噸還是修正總噸。而且還有另外一種說(shuō)法是，現(xiàn)如今全球每十艘新增的船舶中，就有一艘是中國(guó)產(chǎn)的。因此，船舶工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)具有較強(qiáng)******競(jìng)爭(zhēng)力的出口支柱產(chǎn)業(yè)之一。而船舶工業(yè)的大發(fā)展無(wú)疑給電線電纜行業(yè)，尤其是船用電纜生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)極大的市場(chǎng)空間了利潤(rùn)空間。
     船用電纜要求高
     眾所周知，船用電纜屬于特種電纜，有著較理想的利潤(rùn)空間，也有著較高的技術(shù)門檻。因此，近年來(lái)我國(guó)許多特殊的船用電纜都需依靠進(jìn)口，不但加大了造船的成本，而且也讓中國(guó)本土電線電纜生產(chǎn)企業(yè)黯然心傷。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)代船舶累計(jì)敷設(shè)各種規(guī)格電纜達(dá)數(shù)十公里以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建造，每艘油輪敷設(shè)1000公里以上的絕緣電纜，遍布全船。
由于船舶所處環(huán)境的特殊性，所用船用電纜基本都是無(wú)鹵低煙型特種電纜，類型多種多樣，通常都應(yīng)防火、防水、無(wú)毒，并且便于運(yùn)輸?？v向水密封電纜、臍帶電纜將大量使用，低煙電纜和軟線、船用電力電纜以及船舶用通信信號(hào)電纜等特種電線電纜也將大顯身手，加上修船及碼頭等相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，也將為其他常用類電線電纜提供無(wú)限商機(jī)。
目前有公司將船用電纜分為三大類：一是經(jīng)濟(jì)型電線電纜;二是無(wú)鹵和低煙的電線電纜;以及防火電纜產(chǎn)品。其中經(jīng)濟(jì)型電線電纜產(chǎn)品是屬于結(jié)構(gòu)緊湊的通用電纜;有良好的價(jià)格價(jià)值比;敷設(shè)和使用方便;有優(yōu)良的電氣、機(jī)械性能;“慢延燒”性符合IEC332—3C類，但用于配電盤的VUN線除外，因?yàn)樗亲枞嫉?，符合IEC332—1;用PVC做外護(hù)套，覆蓋在交聯(lián)聚乙烯絕緣外，增強(qiáng)電纜長(zhǎng)距離抗拉力。
而無(wú)鹵和低煙電線電纜產(chǎn)品則顧名思義有著更高的防火性能，在火災(zāi)中不釋放腐蝕性含鹵物質(zhì)。而且發(fā)煙量相當(dāng)有限。這些特性能減少對(duì)人員和設(shè)備的傷害，并使電纜有更有效的防火能力;“慢延燒”性符合IEC332—3A、B、C類;有優(yōu)良的電氣、機(jī)械性能;用無(wú)鹵聚烯烴共聚物做護(hù)套，并使之與交聯(lián)聚乙烯絕緣結(jié)合使用。是防火電纜產(chǎn)品，電氣設(shè)施中用于那些當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)仍須繼續(xù)工作的要害部位;取得防火性的原因在于導(dǎo)體和絕緣夾入了一層石英帶隔火層。因?yàn)槭⑹菬o(wú)機(jī)的，不能燃燒，又具有良好的絕緣性能，所以它能保持線路性能的完好。
      經(jīng)過(guò)縝密的研究和設(shè)計(jì)，所有船用電纜都具有抗連續(xù)振動(dòng)的能力和耐多數(shù)油脂以及溶劑的能力。這些電纜也是按新標(biāo)準(zhǔn)和主要認(rèn)證機(jī)構(gòu)的規(guī)范制造和測(cè)試。電纜還可定制。讓交聯(lián)聚乙烯絕緣和氯磺化聚乙烯(CSM)護(hù)套結(jié)合，可以優(yōu)良的耐油能力和耐化學(xué)物能力。要不也可用無(wú)鹵低煙絕緣和硫化SHF2外護(hù)套。
而在船用電纜中，軍事用艦船對(duì)于電線電纜的要求則更高了，比如水下航行體如魚雷、誘餌、偵察器的專用電線電纜和光纖光纜產(chǎn)品都有著較高的技術(shù)門檻。